郑和下西洋，若明史真实的话，具《明史·郑和传》记载：每次船队约240--260艘船组成，其中长38--44丈巨型宝船约63艘，其他多为28丈的运输船和24丈的坐船组成，还有一部分18丈的战船。
船型--长---阔--长宽比
宝船--44丈4尺--18丈-----2.47
马船--37丈-----15丈-----2.47
粮船--28丈-----12丈-----2.33
坐船--24丈----9丈4尺----2.55
战船--18丈----6丈8尺----2.65
考虑制作工艺等难度的因素等，取平均数为32丈的海船，245艘。（保底最低数字）
下为普通的造船的用料银（及材料费）：能找到的《龙江船厂志》中：“视漕肛长一丈六尺，阔二尺五寸，器具皆同”。
漕船的标准尺寸则为“底长五丈二尺，……此其初制，载米可近二千石”，则一只艘遮洋船漕船的尺寸应为长六丈八尺。
《南船记》中所记各主要船型的尺寸、用工价（不包含用料费用）
船型--------长（L）-------阔（B）-------长宽比---------用工数-------造价银。
预备大黄船-------8丈4尺5寸------1丈5尺尺------5.63---------2558-------76.785两
大黄船---------8丈5尺3寸---------1丈5尺6寸--------5.47--------1022-------30.66两
小黄船-------8丈3尺--------1丈5尺6寸--------5.06-------934--------28.2两
400料战座船-------8丈6尺9寸-------1丈7尺--------5.11---------2487---------74.61两
200料战座船--------6丈2尺1寸-------1丈3尺4寸-------4.63----------1000--------30.0两
100料战座船--------5丈2尺--------9尺6寸--------5.42------490---------14.7两
400料巡座船-------8丈6尺9寸-------1丈7尺-------5.11-------1400---------42两
200料巡沙船-------6丈7尺--------1丈7尺-------4.93--------870---------26两
按“旧例”造一只好的楠木漕船的“底船”料银为一百二十两，差的衫木、松木制造的只要七十五两。其中可以使用三成旧料（即别的船只上拆下来的）。
下面推算一艘32丈长的海船“裸船”造价：
一、用料银：宝船的规格，即能远洋的海船的制造规格：远洋海船的“长宽比例”约将近江、湖漕船的两倍左右，由此推论在“用料”上同样长的远洋海船比普通船约多用三分之一以上，应该不过分。且远洋海船应该用料不会比漕船差，取楠木材质吧！
则按远洋海船的长宽比例工艺造一艘漕船的“底船”用料价，应约160两左右。
几何学：多面体等量增大N倍，则它的每个面的面积应增大（N的平方）倍，这是拿等边多边形来比对的，相差应该不会太多。
我们之前取的远洋海船的平均长度32丈，则是按远洋海船的长宽比例工艺造的漕船等量增大4.7倍，由此造船面积应增大约22.1倍。
由此推论造一艘远洋海船的“底船”用料银为：160*22.1=3536两且海船应为双底船（找不到漕船是不是双底的）。
但“底船”总要加船帮、船舱等船上的基础物件才是完整的“裸船”，因船帮等物件不用考虑压力等因素用料可能不会太高，但面积在哪放着呢，把“底船”造价提升一倍当做“裸船”的用料银应该不算过分哦。
由此得出一艘32丈长的远洋海船的“裸船”用料银为3536*2=7072两，出入应该不会太大吧！
明朝的水师的衰落始于正统年间，至嘉靖年间废驰到谷底，明末有所增强，其具体表现为
沿海卫所空虚，水师士气低落。
卫所军是世袭的职业军队，待遇微薄，每一月仅一石，加之受军官的盘剥，生活困苦。
作为军饷来源的军屯，由于贵族军官的侵占日益减少，使粮饷不济，士兵大量逃亡，如广州七卫在嘉靖中期缺额达七成，福建镇海卫缺额为八成。
在数量锐减的同时，士兵士气低落，战斗力严重下降，士兵衣食无着，漫无纪律，军官不知作战，只知道盘剥士兵，官兵互相视若仇敌，可谓“无用之将统无制之兵”。
舰队减少，舰船破损。
卫所军的锐减，也导致水师人员的锐减，如福建烽火门水寨缺额达六成，铜山水寨缺额达七成，各舰队的舰船数量急剧减少。
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